Tekniken bakom plug-in hybrider

OPTIMALA OCH SÖMLÖSA ÖVERGÅNGAR
För att alternera mellan el- och förbränningsmotorn har vridmomentomvandlaren i förbränningsmotorversionerna ersatts av en våtlamellkoppling för att tillhandahålla 60 Nm mer vridmoment och större responsivitet.

ELEKTRIFIERAD BAKAXEL
I HYBRID4-versionen är den flerlänkade bakaxeln utrustad med en elmotor på 110 hk/83 kW för att tillhandahålla fyrhjulsdrift, utan att det påverkar passagerarutrymmet. 

• Elektriskt: standardläge, få ut mesta möjliga av alla fördelarna med en elmotor.
• Hybrid: i detta läge kan du använda både elmotorn och förbränningsmotorn, beroende på din körstil och typ av väg du kör på.
• Sport: njut av maximal vridmoment och hög prestanda hos motorn med kombinationen av bensin- och elmotorn.
• Comfort: kombinerar hybridläget med komforten hos den aktiva fjädringen för att säkerställa bättre väggrepp, samtidigt som optimal komfort bibehålls.

Peugeot i-Cockpit® innehåller körinformation i förarens synfält. Den är helt anpassningsbar och konfigurerbar.

Till höger om den digitala instrumentpanelen finns en effektmätare som består av 3 nivåer:
 

• ECO för energieffektiv körning
• POWER för mer dynamisk körning
• CHARGE för energiåtervinningsfaser

Det finns två mätare på vardera sidan om instrumentpanelen: den ena för bränsle, den andra för el. Den tillgängliga räckvidden i km anges nedanför dessa mätare.